山东空管分局管制运行部暑运保障纪实

2024-11-19 01:47:05 admin

 

2023年暑运于7月1日开始,山东实至8月31日结束。空管暑运期间,分局国内外航班迅速恢复,管制山东空管分局日均保障架次节节攀升,运行运保济南塔台日均保障450架次,部暑济南进近日均保障490架次,障纪济南区域日均保障1158架次均创下暑运保障架次历史新高,山东实其中济南进近日最高保障534架次、空管济南区域日最高保障1288架次更是分局创下日保障架次历史新高。航班量快速增加的管制同时叠加雷雨等复杂天气,现场运行不断面临新的运行运保挑战。

“根据气象部门今早的部暑天气预报,8月26日到27日会有持续的障纪阵性降雨,局部有大到暴雨,山东实局部地区降水量达到50毫米以上,雷雨天气将会对济南区域造成较大影响,请大家做好准备。”带班主任在认真讲解着当天的天气情况和发展趋势,接班人员已磨兵砺马,严阵以待。

接班伊始,济南区域就已被天气覆盖,气象云图中更是一大片“番茄炒蛋”的场景,航路航线受天气影响绕飞严重,本场航班大量积压。

带班主任果断决定开放扇区的同时增开协调席,相关人员及时到达工作岗位,每个人都打起十二分的精神,快速进入了工作状态。运行现场,指令一个接着一个,协调电话也是不断响起,但繁忙的背后是井然有序的工作秩序。主副班协同决策,主班管制员根据机组需求,引导航空器实施绕飞和等待。副班管制员积极对外协调沟通相关信息,申请绕飞空域,与主班密切配合,监控机组执行指令情况。带班主任严密监控空中飞行动态,在各席位间进行巡视,及时提醒潜在冲突。一架架航班有序的进出区域,本场航班积压的情况也得到了较大缓解。

以上仅仅是整个暑运保障中的一个缩影,为了能够安全顺畅的完成2023年度暑运保障工作,管制运行部要求各科室加强现场监管,结合典型案例,切实执行主副班协同、冲突连线、侧向偏置等刚性规定,做好压力传导。同时以班组为单位,落实到每名管制员,根据各科室运行特点做好雷雨复盘工作,从多个角度分析雷雨绕飞的过程,发现运行的难点以及存在的不足,从而大大提升了工作效率和安全裕度。全体管制员特别是3年内放单的管制员,经过大流量和雷雨绕飞等复杂天气的锤炼,管制技能也得到了较大提升。

暑运保障工作已进入尾声,管制员运行部的全体管制员,将继续用自己的实际行动诠释平凡岗位的崇高职责,为运行顺畅、航班正常、旅客安全保驾护航。

记者:程绍东

  • 文章

    3527

  • 浏览

    952

  • 获赞

    6771

赞一个、收藏了!

分享给朋友看看这篇文章

热门推荐