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深圳空管站导航人应对超强台风确保安全
（文/图 朱恩/刘舒燕）深圳空管站导航台点多面广且距离本场较远，深圳部分台站位于东莞、空管中山等珠三角其他城市，站导因此面对来势汹汹的航人“山竹”，导航人必须提前行动，应对早做准备。超强9月13日，台风为抓紧强台风“山竹”来袭前的确保宝贵时间，导航室提前组织开展防台工作的安全组织动员和安全检查，消除各类隐患，深圳筑起牢固安全防线。空管导航室值班人员兵分两路，站导一路协调外台进行台风前的航人检查和应急准备，一路在本场检查仪表着陆系统台站的应对室外设施防护。
9月16日台风当天，超强深圳机场航班全部取消了，但值班人员的工作却比以往更加繁杂。按照技术保障部的应急计划和科室应急程序，导航值班员加强巡视力度，缩短巡视间隔，每隔30分钟巡视本场导航设备，同时电话了解并向上级汇报4个外导航台的情况。值班员除了本场设备的保障工作，还要跟进4个外台的最新情况，指导守台员工及时做好应急处置工作。
在台风“山竹”的应急保障中，远在各个山头的导航外台守台员们发挥了重大作用，他们凭借着勇于担当的责任感和过硬的素质，独自奋斗在最前线，撑起了台站的一片天。南朗导航台距离台风登陆点只有七八十公里，风力很大，屋顶平台盖板的固定装置被吹断，守台员老高发现后立马爬上梯子，利用保险绳把盖板拉紧，成功地防止了屋内进水。台风过后，老高和后勤师傅等3人一起肩扛手抬，花费4个多小时将长达900米地山路上折断地树木逐一清理出路面，疏通了上山道路。在蛇口导航台，机房门损坏无法关闭，大风带着雨水时不时地灌入机房外间，守台员老胡赶紧将监控电脑和UPS电源搬移到安全位置。考虑到山路被树木堵塞，短时间没有援助的情况，老胡独自一人花了3个多小时利用锤头硬是把变形的不锈钢门“打回原形”，机房门终于可以勉强关闭，确保机房设备运行环境基本正常。观澜导航台市电两次中断，启动了柴油发电机应急供电，台风过后守台员老师带着提前准备好的安全帽，穿过层层叠叠倒伏在路上的树木，两次来到山下检查配电设备，并不停地协调供电局抓紧抢修，终于在凌晨0点15分恢复了台站的正常供电。
本次超强台风保障过程中，深圳空管站导航室面对困难提早行动，将安全关口前置，排除大量台风隐患，同时现场人员应对有序，有力地保障了导航设施设备安全“过关”，9月17日清晨6点多，深圳机场也顺利恢复通航。
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