18号线二期呼兰路站—大康路站盾构机始发 建成后将与1号线换乘

2024-11-19 00:36:24 admin

图说:18号线二期呼兰路站—大康路站盾构机始发 记者 陈梦泽 摄

讯(记者 任天宝)3月26日,号线后将号线换乘上海市轨道交通建设工程迎来新进展,期呼随着SMSC74号盾构机刀盘缓缓转动,兰路上海轨道交通18号线二期工程土建3标盾构机在呼兰路站西端头井顺利始发。站大站盾

18号线二期呼兰路站位于宝山区共和新路与呼兰路口,康路建成后将与轨道交通1号线形成换乘,构机本次盾构始发区间为呼兰路站至大康路站下行线,建成掘进全长1234米。号线后将号线换乘

“呼兰路站作为18号线二期工程重要的期呼盾构始发站点,先后将有6台盾构在该站始发掘进,兰路面临多台盾构的站大站盾组织吊装、调试和掘进施工重任。康路”建设集团18号线二期项目经理彭文俊告诉记者,构机上海地铁组织参建单位通过优化盾构选型、建成组织专家论证、号线后将号线换乘仔细梳理出洞风险及应急处置方案,并对盾构推进参数、管片拼装质量、渗漏点控制等提出具体要求,先后克服了运输难度大、场地狭小等一系列难点,确保盾构顺利始发。

据悉,盾构机掘进区间地下水系发达,地下管线错综交织,需多次穿越河流、桥梁等软硬不均的地层,距离新西干线合流污水管距离较近,对盾构机掘进沉降控制、姿态控制等提出了高要求,盾构机将在推进过程实时采集并分析盾构机姿态数据,确保推进过程中的实时监测和及时纠偏。

18号线二期工程起于一期工程终点站长江南路站,至大康路站,共设6座车站。建成后将成为宝山区东西向快速客运骨干通道,进一步助力吴淞创新城等沿线重要地区的发展,并且有利于加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系,促进区域互动协调发展。

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