长沙机场打赢飞机除冰攻坚战

中国民用航空网通讯员邹志报道： 在强冷空气的长沙除冰影响下，从2018年12月29日起，机场长沙迎来近年来少有的打赢一轮强降雪，气温骤降和冰雪天气给长沙黄花机场航班运行保障带来了严峻考验。飞机

面对暴雪，攻坚长沙机场处变不惊，长沙除冰全力迎战，机场秩序井然。打赢机务提前启动飞机除防冰应急预案，飞机在人员、攻坚设备、长沙除冰物资等方面做好充足准备，机场以高效的打赢指挥、有序的飞机调度、完备的攻坚预案、优良的作风抗击冰雪，温暖跨年。

未雨绸缪 应急预案完备

“凡事预则立，不预则废”。应对低温雨雪冰冻天气，关键是要做到未雨绸缪、准备充分。

在冰雪天，飞机除防冰工作是机场机务人的头等大事。为确保所有经停长沙机场的飞机安全、正点起飞，机务保障部从10月起便开始准备。针对飞机除冰安全保障、航班正点保障、机坪运行协调、人员设备物资准备等新情况、新要求，先后完成机务维修、除冰操作、车辆驾驶、一般勤务等岗位人员培训授权，确保相关岗位人员资质符合性，以满足飞机除防冰人员需求，共完成除防冰操作授权98人。

及时做好设施设备维护保养工作，确保飞机除冰车处于正常状态。储备飞机除冰液72吨，同除冰液供货厂家签订除冰液配置使用协议，后续根据实际消耗情况将持续补充发货，以确保飞机除冰液的正常供应保障。

机务保障部还组织完成三次飞机除防冰演练，结合演练实际情况，认真梳理完善各类应急预案，进一步细化工作程序和具体措施，确保各级各岗位按照职责分工熟悉应急预案。

科学调度 应对有条不紊

急难险重任务面前，必须讲科学，才能打胜仗。

12月29日晚，长沙机场飘起了雪花。机务保障部迅速成立了除防冰现场指挥小组，根据天气情况及时研判雪情，根据机场开放和航班出港顺序科学布置除冰工作任务。

除冰工作采取区域分工协作的方式，根据航空器覆雪覆冰情况和航班出港顺序，及时同运控中心和驻场航空公司机务部门协调沟通，采用预除冰方式在上客前对航空器实施第一次除冰作业，待上客完成舱门关闭后，再次对航空器进行除冰，确保航空器适航。采用预除冰方式，有效节省了航前出港航班的除冰作业时间，较传统除冰方式，每个航班在舱门关闭后的除冰作业时间减少30-40分钟。

紧张而有序的工作，来自科学的运筹和调度。在现场除冰指挥过程中，除冰领导小组也会根据出港航班情况及时调整除冰资源的配置。在航前飞机出港集中时段，采用2-4台除冰车同时为一架航空器除冰的模式，大幅缩短单架次航班除冰时间。

抗冰雪、保运转，各项工作必须遵循一定原则、列出优先顺序，充分调动一线除冰人员、AOCC调度人员、各级管理人员。30日机场宣布预计开放时间后，给奥凯航BK2761航班除冰，是飞机除冰攻坚战关键的一仗。机务维修员，特种车驾驶员、设备维修员作为飞机除冰工作的“三大主力部队”，在除防冰过程中调度有方、指挥得当，13:52奥凯航BK2761航班安全顺利起飞。当天共完成52架次航班的除冰工作，排除各类车辆故障10余起。

高效指挥 全员合力攻坚

高效的指挥机制、先进的指挥手段，是打赢攻坚战的关键。通过总结2018年年初的抗冰工作，长沙机场机务保障部逐渐形成了以除防冰现场指挥领导小组为核心，以AOCC机务调度为纽带的除冰运行调度新模式。

除防冰现场指挥领导小组根据AOCC机务调度提供的航班出港最新信息，研判机务各岗位资源配置、除冰工作方式，AOCC机务调度及时发布工作指令，协调人员、设备、物资及时到位。AOCC机务调度席通过收集运行中的信息，及时同运控中心进行沟通协调、增加2个调度专席协助运控中心进行除冰车辆的调配，有效提高了运行效率。

同时，机务保障部在机坪南北两头都设立了除冰液加液点，AOCC机务调度席与运行中的除冰车及时沟通，协调调度除冰车有序就近加油加液，确保了单位时间内航空器除冰能力的持续稳定。

“大雪压青松，青松挺且直。”在这场突如其来的暴雪和低温面前，机务人配合长沙机场，科学指挥、协同作战，助力机场打赢这场风雪保卫战。