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国务院批复同意珠海港口岸整合并扩大开放工作 涵盖这五方面

2024-11-18 20:45:21 admin

　　近年来，国务盖方广东珠海依托独特的院批意珠区位优势，大力推进口岸对外开放，复同放工积极发展临港产业和海洋经济。海港为解决珠海港口口岸发展的口岸堵点和痛点，贯彻落实《国家“十四五”口岸发展规划》提出的整合作涵“加快推进水运口岸向以地级市为单元‘一城一口岸’方向整合”要求，珠海大力推进、并扩多方协调珠海港口岸整合并扩大开放报批工作，大开并于近期获国务院批复同意。国务盖方

　　此次珠海港口岸整合并扩大开放主要涵盖以下五个方面：

　　一是院批意珠，将现有的复同放工珠海港口岸、万山港口岸、海港九洲港口岸、口岸湾仔口岸、整合作涵斗门港口岸5个国家一类港口口岸整合并定名为珠海港口岸，并扩相应改设高栏、斗门、洪湾、九洲、万山、唐家6个港区。

　　二是，扩大开放的范围包括高栏港区的黄茅海、鸡啼门2个作业区，洪湾港区的洪湾、十字门、横琴湾3个作业区，以及唐家港区。

　　三是，对此前已对外开放但未明确水域范围的口岸开放水域范围予以明确，包括原九洲港口岸、湾仔口岸、斗门港口岸和万山港口岸的大万山岛、外伶仃岛2个作业区。

　　四是，对原开放水域范围标注不规范的原珠海港口岸和原万山港口岸桂山岛第一、第二作业区用现行统一规范坐标系进行重新标注。

　　五是，对原二类口岸资源进行整合优化，将原二类口岸斗门港货运码头、洪湾国码、西域码头分别纳入斗门港区、洪湾港区扩大开放范围，对长期未运作的原二类口岸启动退出机制。

　　珠海港口岸整合并扩大开放后，将有效解决珠海港口口岸规划先天不足、布局过密、码头分布点多线长、岸线使用结构不尽合理，基础设施建设亟待提升、智慧口岸建设滞后，以及口岸主体众多、同质化竞争严重、缺乏有效协同等堵点难点，各港区之间的功能分工将进一步调整和明确，岸线资源将合理规划利用，监管力量也将向集约化、信息化方向转型。

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