春运近尾声,保障不放松

2024-11-18 23:43:19 admin

                                                                               中南空管局管制中心 聂菁 荣继烽

       2021年春运受疫情以及国家提倡就地过节政策影响,春运白云机场前期航班量比往年大幅度减少。近尾就在春运保障接近尾声的声保时候,返工复工潮却突然到来。放松进入3月,春运白云机场日起降架次突飞猛进达到1200多架次,近尾环比增长超50%,声保已恢复到疫情前的放松9成。除了春运保障尾声激增的春运航班量,白云塔台的近尾管制员们还迎来了另一个巨大的挑战,那就是声保“低云低能见度”的复杂恶劣天气的影响。

       进入3月份,放松华南地区气温频繁升降,春运受偏南暖湿气流影响,近尾广州地区能见度明显下降,声保阴雨天持续,“回南天”如约而至。

       3月5日,白云机场全天遭到了大雾和阴雨的袭击,雨水不断,机场被浓浓的雨雾笼罩,能见度最低达到1200米,云底高最低时低至60米。一边是激增的航班流量,一边是恶劣的本场天气,白云塔台的管制员们没有丝毫慌乱,他们早有准备,有条不紊的积极应对。一方面,塔台管制员们集中精力,提前做好“两低”天气下的管制预案,严格执行白云机场起降标准。在无法目视的情况下利用自动化设备辅助,监控着每一架航班的安全起降。另一方面,管制员们主动向机组通报本场当前的能见度、云高、降水情况等气象条件,同时积极向气象部门了解天气情况,及时协调进近,灵活调整跑道方向。最终他们安全、高效地保障了航班的顺畅运行,当天晚上21:00到24 :00,本场连续3小时起降架次超过60架次,23:00-24:00,本场起降更是达到了78架次,创出了年内小时保障架次的新高。

       白云塔台管制员们之所以能打好这场“硬仗”,得益于1月中旬组织的模拟机复训,“不打无准备之仗,方能立于不败之地”,为了应对春运航班量激增和广州每年的“梅雨”季节,本次复训针对性地安排了“大流量”练习以及“低云低能见度恶劣天气下”训练,让每个管制员在复训中能够进一步熟悉本场起降标准,查漏补缺,认真总结,深度交流经验,将扎实的业务知识和熟练的管制技巧运用到现场指挥中去。

       随着3月“两会”的召开,继续完成春运保障和高标准地保障“两会”重要航班,成为了白云塔台下一步的工作重点。为此, 中南空管局管制中心塔台管制室全体管制员们已经做好了充分的准备。

友链


  • 文章

    31279

  • 浏览

    83687

  • 获赞

    993

赞一个、收藏了!

分享给朋友看看这篇文章

热门推荐