鼓足劲 全力迎战“龙舟水”——中南空管局气象中心保障纪实

    每年5月下旬到6月上旬，龙舟水华南地区通常会有雨量大且集中的鼓足降水过程，这个时期正值端午节龙舟竞渡之时，劲 局气因此便有了“龙舟水”之称。全力目前华南地区正值“龙舟水”的迎战集中降雨期，为切实做好强降水期间运行保障工作，中南障纪中南空管局气象中心预报室采取强有力的空管举措，密切联动、象中心保加强预判、龙舟水主动作为、鼓足补齐短板。劲 局气高标准、全力高质量、迎战高水平地做好“龙舟水”气象服务保障工作，中南障纪确保民航安全形势保持稳定良好态势。空管
    一、强站位，压实责任
    气象中心预报室始终把保障航空运行“安全第一”放在高于一切的位置，开展安全教育和案例分析，强化“红线意识”和“底线思维”，增强敬畏意识和责任意识，充分认识做好“龙舟水”保障工作的重要性，始终绷紧安全这根弦，毫不放松抓实抓细各项措施。
    “龙舟水”来势汹汹，预报室要求全员以强烈的责任担当，落实责任，并按照岗位职责，提升专业能力。室会上，针对强对流天气，进行天气过程总结和经验交流，努力提高预报准确率，细化保障流程，强化预报预警，为各单位决策提供准确支持。
   二、优服务，精准预报
    众力并则万钧举，群智用则庶绩康。预报室以最大决心、最高要求、最实举措，坚决夯实“龙舟水”期间气象保障，努力把雷雨天气对航班的影响程度降到最低。
    一是，坚持监视严密预报精准。预报员们密切监视“龙舟水”期间重要天气过程的发生发展变化，深化协同对流预报产品、对流临近预报产品的应用，加强对雷雨、大风、强对流等复杂天气的预警，及时组织会商研判，提高预报的准确率和提前量。
    二是，充分发挥MDRS应急响应程序作用。预报员们认真分析降水强度和分布特点，研判今年“龙舟水”期间强降水的整体趋势。每日提前24小时预报出广州、珠海终端区内对流天气出现的时间、范围和强度，细分不同对流覆盖率的发生时段，增加对流的移动方向等精细化预报内容。当预报结论与实况出现偏差时，及时进行修订。全力为运行保障单位提供气象信息支持，做好天气原因造成大面积航班延误情况下的气象服务工作。
    三是，打造强有力的协同机制。区管气象席位提前了解上下游机场、航路和区域的天气及变化趋势，切实针对不同用户需求，主动通报重要天气的变化趋势和影响情况，为流量管理、管制指挥等提供有力支持。运管委气象席位充分发挥大面积航班延误或突发事件下的运管委联席会商机制，加强与机场、航空公司的信息沟通，确保各单位有效联动和密切配合。
   三、聚合力，积极应对
    6月5日至9日，广州出现了暴雨到大暴雨，局部特大暴雨，强降水主要出现在增城、从化、花都区。其中，6日8时至7日8时，全市平均面雨量55.1毫米，白云机场录得雨量48.8毫米。6日下午两点多，广州终端区南部已经有大范围的强降水，雷达上甚至出现紫色的强反射率回波，本场西北面的回波也在不断生成发展。面对这场“龙舟水”，预报室火速应战，拉开战斗的序幕。在预报领班的带领下，航站值班预报员密切监视卫星云图和雷达回波，监测强对流发展趋势，分析判断雷雨对本场的影响时间和强度，及时制作和发布趋势预报、终端区预警、机场警报、风切变警报，并通报相关用户。据统计，6日，预报室共发布雷雨趋势预报20份、终端区预警13份、雷雨警报7份、风切变警报1份、区域预警预报6份。
    当日，航路预报员根据回波的范围、顶高、移向移速、强度变化发布SIGMET报文，分析雷雨天气对航路的影响时间和影响程度。区管气象席位预报员针对主要航路、广州终端区、珠海终端区、广深两场的天气情况制作精细化的区域预警，获得了管制领班的高度赞扬。运管委气象席位预报员在航班运行讲评会上向各成员单位通报本场及主要方向天气情况。及时向机场运控席、空管流量协调席通报预报室发布的预警信息。及时、准确传递运管委决策信息，协调相关工作的开展。预报室上下一心，全力为航班的航路飞行、进出港、起降和地面安全提供全方位服务。

    “龙舟水”期间，气象中心预报室不辱使命、不负重托，圆满完成气象服务保障工作。进入雷雨季节，预报室将继续统一思想、提高认识、明确分工，把“龙舟水”期间形成的好经验转化为提升气象保障能力的强大动力。
（作者：李媛）