中南空管局气象中心举办“世界气象日”航空气象用户交流座谈会

      2023年世界气象日的中南座谈主题是“天气气候水 代代向未来”，提醒我们应当关注不断变化的空管气候，以相互合作和科学的局气界气交流方法积极应对气候挑战。近年来，象中心举象日气候变化导致极端危险天气频发，办世给飞行安全和航班正常带来显著影响。航空今年上半年白云机场国内航班恢复期与雷雨季重叠，气象必然对航空气象服务提出更高要求、用户带来更大挑战。中南座谈

      为进一步做好航空气象服务工作，空管了解用户对中南空管局气象中心气象服务的局气界气交流意见和需求，以“世界气象日”活动为契机，象中心举象日3月27日，办世气象中心邀请南方航空、航空国航广东分公司、气象东航广东分公司、九元航空、深航广州分公司、中原龙浩航空、白云机场、深圳机场、珠海机场以及局直管制中心、运行管理中心、飞行服务中心等12家单位，在航管楼一号会议室开展“世界气象日”航空气象用户交流座谈会，气象中心楚建杰主任、杜强副主任、刘峰副主任以及中心各部门领导共35人参加会议。

      气象服务更加精细化 航班保障决策效率更高了

      广州白云机场三条跑道常常出现“东边日出西边雨”的情况，要提高跑道利用效率和航班正常水平，航空气象用户最为直接的需求就是掌握更加精准的跑道天气情况。2021年，气象中心建立机场天气精细化通报服务标准和标准通话用语，为用户提供精细化天气实况支持，重点对跑道接地地带降水强度、变化情况以及雷暴相对本场方位等进行明确通报；2022年11月，气象中心将机场范围划分为A\B\C\D四个区域，提高机场警报发布精细化程度。在此次座谈会上用户们纷纷表示，精细化天气实况通报和机场警报精细化区域划分有效提高了航班运行效率。管制中心还对气象中心在白云机场01盲降设备切换施工期间为西跑道航班保障提供的精细化天气预报服务表示感谢。

      存在协同机制不足、数据共享有待完善等方面问题

      在肯定气象中心工作的同时，与会用户代表也不回避问题，畅所欲言提出问题，群策群力给出解决问题的建议。

      南方航空用户代表在会上提出，目前南航与气象中心开展天气会商或沟通交流的平台交互性不强，而复杂天气情况下往往对信息交互的时效性有更高要求，建议探索建设更加便捷高效、拓展性更强的会商平台。这也得到了与会其他航司和机场用户代表的普遍认同。气象中心表示，就目前实际情况来看，网络信息安全是搭建信息交流共享平台存在的最大问题，后续将积极思考如何建立连接多方用户的协同方式。

      多方用户代表还共同提到了希望解决全国中小机场警报和自观数据共享问题，气象中心回应，中南地区中小机场相关气象产品和数据已在航空气象综合信息服务系统共享，而其他地区中小机场数据接入共享现阶段在机制和技术手段等方面均存在一定困难，但会积极回应用户需求努力疏通堵点。

      加紧推进航空气象用户服务提升工作

      此次交流座谈会上，也有部分用户提到的问题，已经列入气象中心年度工作计划正在推进。对东航广东分公司用户代表提出MDRS概率预报图形化展示的建议，局直气象中心楚建杰主任表态，气象产品图形化已经按照中心年度计划正在推进，第一步将从机场警报图形化开始做起。中原龙浩航空用户代表还提出希望丰富气象信息提供手段的建议，气象中心恰有改进航空气象移动服务程序相关计划，将研发并推出“中南空管气象”微信小程序向用户开放。

      此外，气象中心还将进一步深化与航空气象用户交流合作，与用户成立联合专项工作组，共同开展协同工作程序优化、定制化服务网页开发、基于自观数据的告警产品开发等工作。

      会议最后，气象中心楚建杰主任表示，气象中心会把与会各位代表的意见建议收集整理，分阶段逐项落实，切实解决存在的难点问题，期望在更好发挥航空气象服务在机场、航司、空管协同运行决策中的作用上，探索更多新思路、新方法、新路径，实现气象服务质量新的提升。

（刘巧莉）