最强台风“山竹”预报室最实战记

9月16日下午17点，山竹今年最强台风第22号“山竹”在广东省台山市沿海登陆，最强登陆时为强台风级，台风台风中心气压955hPa，预报中心最大风力45m/s。室最实战台风带来的山竹强风大雨严重影响华南沿海地区的航空飞行安全和正常。16日，最强广州、台风深圳、预报珠海等机场均在不同时间宣布停航，室最实战停航至次日早上8点。山竹
险情就是最强命令，中南空管气象中心预报室全体人员行动起来。台风除正常值班人员外，预报预报室主任刘峰16日08点至17日08点全天参与现场应急保障值班，室最实战副主任王刚16日白天到区管值班大厅加强区域气象服务岗保障，见习预报员张有洋也全天在岗位上帮助工作。
16日早晨，接班的同志们担心天气原因耽误在上班途中，不约而同都提前来到了塔台，并提前为迎接台风做足准备。上午八点十分举行当日天气会商，中心领导、科室领导均参与，同时再次传达当日服务要求。要求密切监视台风动向，及时发布台风预警信息，做好16日上午航班飞行保障任务。
上午8点半最新消息：台风中心进入广州情报管制区，意味着预报室将启动发送台风紧急警报环节，此警报规定每一小时更新一次，并通过网站、短信和传真等形式第一时间发送给航空气象用户。一条警报往往有几百字之多，警报短信的每一字每一句都要仔细检查，保证对外服务万无一失。
上午9点，白云机场出现平均风10米/秒，阵风18米/秒的大风天气，并伴有中等强度降水。航站预报员第一时间发布了机场警报及风切变预警消息。此时的塔台已开始因为强大的阵风慢慢晃动起来，当时的情景作为一名普通人，必将惊慌失措，而对于“什么大风大浪没见过的”预报员来说，处惊不乱、继续有条不紊的及时发布各类预报预警，细心地接听和回答各个用户所询问的台风消息。
中午12时，广州白云机场等机场陆续停航。由于预报室提前一天发布的MDRS概率天气预报，准确给予了管制部门实施飞行航班停航、开航的决策支持，管制指挥工作有条不紊。在区域管制大厅，管制中心值班领导对气象中心的工作高度认可。
下午14时，台风“山竹”的十级风圈已进入广州市，意味着风速会急剧加大，降水也会变强。下午14时36分，白云机场自观设备测得了当日最大阵风28米/秒，平均风15米/秒，此时塔台窗外风声震耳欲聋，塔台依旧不规则的摆动着。因长时间的摇晃，部分值班员已出现了头晕，想呕吐的感觉，但在值班员身上看不到半句怨言，很好发挥了预报员特别是党员的模范先锋性作用，和埋头苦干默默奉献，为民航事业奋斗的精神。
下午16时，晚上上夜班的三位同事也提前一小时来到了塔台，看见有的接班同事淋湿的衣服，虽然可知台风的可怕，但也散发出了预报员应有的工作作风以及真情服务的责任。
下午17时，台风在在广东台山海宴镇登陆，预报员立即发布一份台风已经登陆的紧急警报。截止16日17时，预报室共发布台风预警信息33份。其实，从11日09时开始，虽然台风距离还远，远还没有达到应该发布的范围，但考虑该台风强度强，正面影响华南等多方面的因素后，预报室11日09时开始发布了第一份台风预警，提前了3天，向管制等部门通报台风的各类信息。
虽然台风已经登陆，但对于气象中心来说，保障工作远远没有结束。晚上19时，气象中心邓丽书记、中心副主任楚建杰再次来到值班现场与预报室主任、夜预报领班进行了一次临时天气会商。天气会商主要是针对明天早上08时广州白云机场等沿海机场开航后，后续重要天气的分析和服务保障工作,努力给用户提供最全面最准确的预报结果。
晚上20时，当日白班的航站预报员李岩松才收拾东西准备下班，比预计下班时间推迟了整整3小时，并在下班的地铁上向大家分享了自己一天工作的感想，得到了各位同事们的点赞。
17日早上5点40分，在预报室主任带领下，与预报领班及各岗位值班员再次进行了临时天气会商，针对影响广州白云机场的台风残留对流云系发布终端区预警、机场预报和着陆预报，为早上8点即将重新开航的航班给出了及时准确天气信息。
17日早上8点半的天气会商上，预报室主任针对台风天气依然影响飞行安全与机场开航后航班量大的矛盾进行部署。
今年最强台风第22号“山竹”已经减弱，复杂的保障工作基本结束。在此次台风保障工作，预报室的预报员展现出了扎实的预报能力和默默为民航奉献的精神。
（预报室：张有洋 刘峰）