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海南空管分局顺利推行宽体机“非全跑道起飞”程序试运行
（通讯员：张婉娴）随着中国民航运行量的海南快速增长，对机场运行效率的空管宽体要求日益提高，航空器使用非全跑道起飞的分局飞程运行需求逐步显现。为进一步优化美兰机场出港航班地面放行排序，顺利提升航班放行效率，推行节约燃油成本，机非助力航司效率向效益的全跑转化，3月5日早上民航海南空管分局管制员指挥空客A330-300宽体机HU7181航班沿D4联络道进入10号跑道顺利起飞，道起标志着美兰机场10/28号非全跑道起飞第三阶段试验运行圆满成功。序试
春运以来，运行美兰机场航班起降架次屡破历史记录，海南宽体机投运数量节节攀升，空管宽体为有效应对大流量对航班运行效率的分局飞程冲击，在前期非全跑道起飞程序运行经验的顺利基础上，美兰机场联合民航海南空管分局及相关航司，推行进一步深入研究和系统评估宽体机非全跑道起飞的可行性，宽体机非全跑道起飞程序实施后，为灵活调整和优化跑道头航班放行顺序创造条件。
面对日益快速增长的飞行量，使用非全跑道起飞运行，是提高航空器地面运行效率和跑道使用率，提高运行服务品质，减少航班延误，促进节能减排的重要途径，更是践行民航局真情服务的重要抓手。据统计，春运期间，美兰机场使用“非全跑道起飞”程序累计放行航班近260架次，平均节约地面滑行时间约3分钟，整体提升地面滑行效率5%，保证了美兰机场量质齐飞的同时，累计减少航油成本1560千克，减少碳排放量4960千克，助力航司节约燃油成本，实现效率向效益的转化。
此次非全跑道起飞的顺利实施，将有效提高美兰机场的运行保障能力，为后续进一步提升地面运行效率奠定基础。（摄影：张婉娴）
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